L'Embraer Legacy 650 est basé sur son prédécesseur, le Legacy 600, et a développé ses avantages avec confiance : fiabilité, grand volume de cabine/compartiment à bagages et coûts d'achat et d'affrètement adéquats. Le Legacy 650 a fait ses débuts en 2010. La largeur et la hauteur de la cabine sont plus petites que celles des concurrents. Mais la longueur totale, les 22 fenêtres et la division en 3 zones de taille normale créent une impressionnante sensation d'espace.
Heavy Jet
Catégories
780 km/h
Vitesse de croisière
6 019 km
Autonomie Range
La configuration de cabine la plus populaire et la plus pratique est celle de 13 sièges, qui peuvent être convertis en 6 couchettes — une solution qui répond au confort attendu par les voyageurs et explique pourquoi ce choix est plébiscité pour les trajets haut de gamme. Cette disposition conçue pour le repos offre une ambiance spacieuse et luxueux avec des assises en cuir, permettant d'accueillir familles et groupes d'affaires tout en offrant une expérience cabine raffinée.
La cuisine avant dispose de suffisamment d'espace pour tout : restauration, un bar raffiné, vaisselle et couverts, ainsi que des plats de service offrant praticité et élégance. La disposition interne peut être organisée en trois zones distinctes selon la personnalisation souhaitée, permettant de mieux gérer les bagages, les services à bord et les temps de service lors des vols sans escale.
Pour les vols à pleine capacité, l'équipe est souvent renforcée par un deuxième agent de bord afin d'assurer un service exceptionnel et efficace. Toutes les commandes cabine et l'avionique sont modernes : le cockpit peut être modernisé avec des systèmes Honeywell Primus pour un pilotage assisté, garantissant sécurité et performance même sur longues liaisons long-courrier. L'appareil est propulsé par des moteurs Rolls-Royce AE 3007a2, fiables et optimisés pour la portée et la vitesse de croisière en nœuds.
Jusqu'à 13
Sièges
1,79 m
Hauteur
20 moyenne
Valises
Jet privé abonnement
Notre forfait pour grands voyageurs permet de réaliser des économies sur les vols et offre une tarification totalement transparente.
3 vol
Un abonnement pour l'organisation de 3 vols dans un délai de 3 mois.
€ 2 000
5 vol
Un abonnement pour l'organisation de 5 vols dans un délai de 5 mois.
€ 3 000
7 vol
Un abonnement pour l'organisation de 7 vols dans un délai de 7 mois.
Le prix d'un Legacy 650 d'occasion varie selon l'année, les heures de vol et l'état technique ; nous proposons cette version 650e ou le modèle standard dans une offre de louer et de gestion de flotte, programmes à partir de 3 mois. Notre service inclut assistance juridique et techniques, inspection, optimisation des réservoir et améliorations, solutions de mise en affrètement garantissant revenus et exploitation efficace.
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€5 500 - €7 000
Tarif de la location à l'heure
€11M - €16M
Prix d'achat
FAQ
Le Legacy 650 a été produit de 2010 à 2020. 104 appareils ont été mis en service au cours de cette période. Le prix commence à environ 12 millions de dollars pour l'année de fabrication 2012. Le Legacy 650 de 2019 coûte 17 millions de dollars.
L'autonomie maximale est de 6 000 kilomètres. L'autonomie réelle varie en fonction de l'itinéraire, du nombre de passagers, du vent en route, du poids des bagages et de la vitesse de croisière.
La vitesse de croisière maximale est de 780 kilomètres par heure. La vitesse de croisière réelle peut varier en fonction de la durée du vol, de l'altitude et de la charge utile.
Du point de vue des passagers, la principale différence se situe dans la cabine, qui a été repensée et modernisée en termes de climatisation et de systèmes d'éclairage, de divertissement et de contrôle de la pression.
Bien que les deux avions aient la même capacité en passagers, le Challenger 850 est un avion régional en termes de distance de vol maximale. Le Legacy 650 peut être utilisé pour des vols transcontinentaux, avec des correspondances pour des vols directs vers des villes telles que Londres et Dubaï.
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Vector Jet
Vector Jet est un courtier aérien et, à ce titre, organise le transport aérien en affrétant des avions auprès d'opérateurs aériens tiers, agissant en tant qu'agent, au nom et pour le compte de ses clients. Vector Jet agit uniquement en tant qu'intermédiaire, n'exploite pas elle-même d'avions et n'est pas un transporteur contractuel ou indirect.