Аренда частного самолёта стоит от 3 500 € до 16 000 € за лётный час в зависимости от класса самолёта и числа пассажиров. Перелёт Дубай – Стамбул обойдётся от 29 900 € на среднем джете и от 35 200 € на тяжёлом. Это цена всего самолёта, а не одного места.
Мы всегда называем фиксированную цену, в которую уже входят экипаж, топливо, аэропортовые сборы и все налоги. Предложение без обязательств обычно присылаем в течение часа.
ТурбовинтовойPilatus PC-12, Piaggio Avanti, King Air 3506–8до 2 500 км3 500–5 000 €Цены ориентировочные. Чем длиннее перелёт, тем ближе стоимость часа к нижней границе диапазона. Короткие рейсы около часа стоят по верхней границе: взлёт, посадка и наземное обслуживание сильнее влияют на цену короткого полёта. На расстояниях до двух часов самым выгодным вариантом часто оказывается турбовинтовой самолёт. Phenom 300 и другие самолёты класса super light находятся у верхней границы цены лёгких джетов, а дальнемагистральные джеты летают из Дубая в Лондон или Нью-Йорк без посадки.
Цены указаны за весь самолёт в одну сторону, с аэропортовыми сборами и налогами. Маршруты из Дубая, Алматы и с Кипра показывают, насколько стоимость зависит от расстояния и времени в полёте.
Прочерк означает, что самолёт этого класса не долетает без технической посадки. Время указано для среднего джета, на дальних маршрутах — для тяжёлого.
На коротких маршрутах, например Алматы – Астана, часто выгоднее слетать туда и обратно в один день: самолёт ждёт вас и не возвращается на базу пустым. Нужного маршрута нет в таблице? Рассчитаем стоимость любого перелёта по Европе, Ближнему Востоку и Азии, в том числе срочного. Запросить цену.
Вы платите фиксированную цену, согласованную заранее. Все расходы видны в предложении до бронирования.
Налоги зависят от страны вылета, и мы всегда включаем их в цену. Например, во Франции с марта 2025 года налог на перелёт частным самолётом составляет от 420 € до 2 100 € с пассажира, в Великобритании действует сбор APD, а на внутренних рейсах в Европе добавляется НДС.
Стоимость аренды бизнес-джета складывается из нескольких факторов, и их стоит учесть ещё при запросе:
Немного гибкости заметно снижает итоговую сумму.
Частный самолёт всегда арендуется целиком. Если разделить цену на всех пассажиров, её уже можно сравнивать с билетами бизнес-класса регулярных авиакомпаний.
Взамен — никаких очередей в терминале, пересадок и задержек рейсов. Вы сами выбираете время вылета, а в деловой поездке экономите несколько часов.
Когда спрашивают, сколько стоит частный самолёт, иногда имеют в виду его покупку. Новый лёгкий джет стоит примерно 5–12 млн евро, дальнемагистральный — 50–75 млн. К этому каждый год добавляется содержание:
Эти расходы идут, даже когда самолёт стоит на земле. Обычно собственный самолёт окупается от 200–400 лётных часов в год. Если летать меньше, аренда почти всегда выгоднее. Подробнее о покупке частного самолёта.
В зависимости от класса — от 3 500 € на турбовинтовом самолёте до 16 000 € на дальнемагистральном джете. Час на лёгком джете стоит 4 000–6 000 €, на среднем — 5 500–8 000 €.
От 53 100 € на тяжёлом джете в одну сторону, со сборами и налогами. Перелёт без посадки занимает около восьми часов. Подробнее: частный самолёт в Дубай и из Дубая.
Самолёт должен вернуться на базу, и этот обратный перелёт обычно входит в цену. Из таких возвратов и появляются empty legs, которые можно купить со скидкой.
Цена всегда указывается за весь самолёт. Средний джет из Дубая в Стамбул стоит от 29 900 €, то есть около 3 700 € на человека, если летят восемь пассажиров.
Самолёт, пилоты, топливо, аэропортовые сборы, наземное обслуживание, стандартное питание и все налоги. Возможные дополнительные расходы всегда указаны в предложении отдельно.
Да. Мы организуем перелёты из Алматы и Астаны по Казахстану, в Центральную Азию, Дубай, Турцию и Европу. Если свободного самолёта на месте нет, подберём ближайший и включим перегон в цену.
Обычно в течение часа, без обязательств.
Больше всего экономят empty legs. Цену снижают также гибкие даты, небольшой аэропорт рядом и перелёт туда и обратно в один день.
Если самолёт свободен, вылет часто можно организовать за несколько часов. В высокий сезон советуем обращаться за две-три недели.
Обычно от 200–400 лётных часов в год. Если летать меньше, аренда выгоднее из-за постоянных расходов на пилотов, ангар и техническое обслуживание.